После выхода из строя фильтрующего элемента возврата гидравлического масла противодавление исполняющего оригинала будет большим, и действие исполняющего оригинала будет медленным. Причина может заключаться в том, что трубопровод возврата масла забит, фильтрующий элемент возврата масла часто забит, сломан клапан трубопровода возврата масла или отверстие слишком маленькое. Если в обратной магистрали масла имеется обратный клапан (балансировочный клапан, клапан последовательности и т. Д.), Возможно, давление открытия, регулируемое этими клапанами, слишком велико, или может быть так, что регулирующее отверстие клапана подачи такое так как дроссельная заслонка возврата масла слишком мала и т. д. Когда вы найдете причину, решение придет само собой.
Если фильтр возврата масла имеет собственный перепускной обратный клапан, возврат масла будет возвращаться в бак через обратный клапан. В этом случае влияние кратковременного использования невелико, но если вы используете его в течение длительного времени, чистота масла не будет соответствовать требованиям, и ваши гидравлические компоненты, включая масляный цилиндр, будут повреждены. Если возвратный масляный фильтр не имеет одностороннего клапана, возвратное масло раздавит фильтрующий элемент, что трудно контролировать.
После того, как фильтрующий элемент гидравлического масла заблокирован, подача топлива недостаточна, мощность двигателя снижена, транспортное средство слабое и скорость транспортного средства снижается. Автомобиль со скоростью более 100 км / ч может упасть до скорости 70-80 км / ч или даже ниже, и двигатель будет плохо разгоняться.
Закупорка фильтрующего элемента гидравлического масла приведет к повышению температуры масла, а внутренняя утечка в конечном итоге приведет к снижению скорости и даже к износу гидравлических компонентов. В настоящее время мы должны обеспечить выполнение работ по техническому обслуживанию, таких как гидравлическое масло и фильтрующие элементы, в установленные сроки.